अव प्याराग्लाइडिङ नियमन गर्ने जिम्मा निजी कम्पनीलाई

पोखरा, २० फागुन – नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले प्याराग्लाइडिङ नियमन गर्ने अधिकार निजी संस्थालाई दिने भएको छ । प्राधिकरणले प्याराग्लाइडर, ह्याङग्लाइडरजस्ता मनोरन्जनात्मक उड्डयन क्रियाकलाप व्यवस्थित रूपमा सञ्चालन गर्न निजी व्यावसायिक कम्पनीलाई आबद्ध गराउन लागेको हो । ‘प्राधिकरणसँग मनोरन्जनात्मक उड्डयनसम्बन्धी विज्ञता नभएकाले नियमन जिम्मा निजी क्षेत्रलाई दिने तयारी गरिएको हो,’ पोखरा विमानस्थलका प्रमुख भोला गुरागाईंले भने, ‘अन्य मुलुकमा पनि मनोरन्जनात्मक उड्डयन नियमन व्यावसायिक संस्थाले गर्दा रहेछन् । हामी त्यही मोडलमा जान लागेका हौं ।’ प्राधिकरणले ड्रोनदेखि जेट विमानसम्म नियमन गर्छ । गुरागाईंका अनुसार मनोरञ्जनात्मक उड्डयन क्रियाकलापबारे अध्ययन गर्न केही समयअघि प्राधिकरणका विज्ञहरूले विभिन्न मुलुकमा अध्ययन भ्रमण गरेका थिए । ने
पालमा सबभन्दा धेरै प्याराग्लाइडिङ हुने क्षेत्र पोखरा हो । त्यहाँ ६४ वटा प्याराग्लाइडिङ कम्पनी छन् । प्रत्येक कम्पनीसँग २ देखि ६ वटासम्म यन्त्ररहित प्याराग्लाइड रहेको प्राधिकरणकाप्रबन्धक देवेन्द्रप्रसाद पाण्डेले कान्तिपुरलाई जानकारी दिए । पोखरा विमानस्थलका अनुसार मौसमअनुकूल भएको दिन पोखरामा ४ सयसम्म प्याराग्लाइड उडान हुन्छन् । यस्ता उडान दुई खाले हुन्छन् । ट्यानडम उडानमा पाइलटसँग एक जना यात्रु रहन्छ । सोलो उडानमा पाइलट (प्याराग्लाइडर) मात्रै हुन्छ ।
आइतबार सोलो उडानमा रहेका विदेशी पर्यटकको फेवातालमा खसेर मृत्यु भएको छ । साराङकोटबाट उडान गरेका उनले हावाको चापमा प्याराग्लाइडलाई सन्तुलन गर्न नसक्दा फेवातालमा खसेको अनुमान गरिएको छ ।
‘यस्तो सोलो उडानको प्राधिकरणले छानबिन टोली बनाई अध्ययन गर्दैन,’ प्राधिकरणका उपमहानिर्देशक राजन पोखरेलले भने, ‘यसबारे स्थानीय प्रशासन र प्रहरीले छानबिन गर्छ ।’ उनका अनुसार प्राधिकरणले सम्बन्धित कम्पनीबाट घटनाबारे जानकारी भने माग गर्छ । सोलो र ट्यानडम उडान गर्ने कम्पनीका उपकरण, पाइलट, पूर्वाधार, टेकअफ र ल्यान्ड गर्ने स्थल लगायतको नियमन भने पोखरा विमानस्थलले गर्दै आएको छ ।

प्राधिकरणले पोखराबाहेक ललितपुर, धरान र सुर्खेतमा प्याराग्लाइडिङ उडानको अनुमति दिएको छ । पोखराबाहेक अन्य स्थानको नियमन काठमाडौंबाट हुँदै आएको छ । निजी व्यावसायिक संस्थाले पोखरामा मात्र नियमन जिम्मा पाउन लागेको हो । धरान, सुर्खेत र ललितपुरमा हुने उडान भने प्राधिकरण आफैंले नियमन गर्ने छ ।
‘हामीले निवेदन मागेका थियौं,’ प्रबन्धक पाण्डेले भने, ‘पोखरामा रहेका नेपाल एयर स्पोर्ट्स एसोसिएसन र रिक्रिएसनल एभिएसन एसोसिएसन नेपालको आवेदन परेको छ ।’ यी दुईमध्ये प्राधिकरणले एउटालाई आधिकारिक एजेन्सी छनोट गर्नेछ । छानिएको संस्थाले प्राधिकरणलाई दुर्घटना अनुसन्धान, नियमन, अनुमतिपत्र जारी गर्दा सुझाव दिने काम गर्नुपर्ने छ । कुनै कम्पनी वा पाइलटको अनुमतिपत्र वा इजाजत निलम्बन/फुकुवा गर्नुपरे पनि एजेन्सीको सिफारिस लाग्ने छ । प्राधिकरणको हवाई सुरक्षा विभागका प्रमुख राजु श्रेष्ठसहित तीन जनाको टोली गत साता पोखरा पुगेर यी दुई संस्थाको भौतिक अवस्था अनुगमन गरेर फर्किसकेको छ । प्राधिकरणले हवाई उडान हुने क्षेत्र आसपास र रुटलाई असर पर्ने ठाउँमा प्याराग्लाइडिङ गर्न अनुमति दिँदैन । तर प्याराग्लाइडिङ लगायतका मनोरञ्जनात्मक उड्डयन हुने स्थानको एआईपी (एरोनटिकल इन्फर्मेसन पब्लिकेसन्स) जारी गर्छ ।
यस्ता प्रकाशनबारे एउटा गन्तव्यबाट अर्को गन्तव्यमा याक्रु बोकेर इन्जिनयुत्त विमान उडाउने पाइलटलाई जानकारी हुन्छ । पाइलटहरू उडानमा यस्ता स्थलबारे सजग हुन्छन् । मनोरञ्जनात्मक उड्डयन हुने क्षेत्रमा विमान/हेलिकप्टर लैजान मिल्दैन । हवाई रुटमा पनि प्याराग्लाइड लगायतका उपकरण उडान निषेध गरिएको छ । नेपाली सेनाले शिवरात्रिका दिन गर्ने प्याराग्लाइडिङ, प्यारासुट र प्याराजिनका लागि प्राधिकरणबाट अनुमति लिनुपर्छ । नेपालमा प्याराग्लाइडिङसम्बन्धी इजाजत संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयलबाट लिनुपर्छ । इजाजतपत्रसहित करिब एक दर्जन कागजातका आधारमा प्राधिकरणले आरएओसी (रिक्रिएसनल एभिएसन अपरेटर सर्टिफिकेट) जारी गर्छ । प्याराग्लाइडिङ उडाउने पाइलटको तालिम दिन स्याङ्जा र तनहुँमा दुइटा स्कुल छन् । यी स्कुलको पनि प्राधिकरणले नियमन गर्छ ।

प्रतिक्रिया दिनुहस

सम्बन्धित समाचार

© 2019 Dhorpatan News All right reserved Site By : SobizTrend Technology